Una revisión de 2025 de 2011
Una revisión de 2025 de 2011
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Pues admisiblemente, a partir de lo antecedente, resulta imprescindible habilitar un mecanismo similar para aquellas sociedades mercantiles que se hayan trillado afectadas por pérdidas derivadas de los bienes causados por la DANA.
a) Certificado emitido por los presidentes del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y de la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona (ATMB), de los ingresos por tarifa correspondientes al año 2018 de dichos consorcios, excluyendo de esas cantidades las aportaciones que corresponden a las entidades locales según su jerarquía de Billete en dichas entidades o las subvenciones o transferencias por las que participaron en su financiación en el año 2018.
5. Las entidades locales que no resultaran beneficiaras de las ayudas reguladas en el Efectivo Decreto 407/2021, de 8 de junio, por el que se regula la concesión directa de subvenciones a atención de las entidades locales que prestan el servicio de transporte notorio, deberán acudir cercano con su solicitud un certificado de los ingresos obtenidos en la prestación de los servicios de transporte notorio colectivo, por aplicación de las tarifas o precios públicos en el año 2019, según el maniquí que se pondrá a disposición en la Sede Electrónica del Tarea de Transportes y Movilidad Sostenible a tal finalidad.
«10. Las exenciones en la cotización reguladas en la presente disposición adicional estarán condicionadas al mantenimiento en el empleo de las personas trabajadoras afectadas durante un mínimo de seis meses y un máximo de dos años siguientes a la finalización del periodo de vigencia del expediente de regulación temporal de empleo.
La disposición final sexta establece la salvaguardia de rango de las disposiciones normativas de rango reglamentario que se ven modificadas por este Verdadero decreto-ralea.
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Que el asunto del presente decreto no tiene incidencia en la atrevido competencia en los mercados, luego, el mismo no requirió concepto previo de Derecho de la competencia por parte de la Superintendencia de Industria y Comercio, de conformidad con las respuestas al formulario dispuesto por dicha superintendencia, en cumplimiento de lo previsto en el artículo 7° de la Clase 1340 de 2009.
Qué en virtud de lo antecedente, es necesario modificar la estructura tarifaria del registro mercantil, de modo que atiendan los criterios de razonabilidad y proporcionalidad e incluya los principios de progresividad y equidad derecho indicados por la sentencia del Consejo de Estado, al tiempo que permita atender los propósitos dispuestos en el Plan Nacional de Incremento 2022-2026 "Colombia Potencia Mundial de la Vida", adoptado por medio de la índole 2294 de 2023.
Por resolución del titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se podrán establecer liquidaciones adicionales a las previstas en este artículo.
b) Que hubieran perseverante dichos descuentos desde el inicio de la vigencia de esta prórroga y se comprometan a nutrir su implantación hasta el 30 de junio de 2025.
En cualquier caso, todas las actividades de comunicación o difusión sobre la implantación de los descuentos a que se hace referencia en esta norma deberán incluir de manera expresa que reciben financiación del Tarea de Transportes y Movilidad Sostenible, e incluirán el logotipo específico que estará acondicionado en la Sede Electrónica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Por otra parte, resulta necesario modificar la disposición adicional cuadragésima cuarta del texto refundido de la Clase General de la Seguridad Social para permitir ampliar la duración del compromiso de mantenimiento del empleo y dotar al Mecanismo Garlito de la flexibilidad necesaria para que su funcionamiento se ajuste con eficiencia a situaciones que hasta la vencimiento podrían no aceptar un tratamiento adecuado bajo el situación vigente. Lo precedente se ha puesto de manifiesto a la presencia de las experiencias en materia de regulación temporal de empleo que resolución 0312 de 2019 icbf han tenido sitio desde la aprobación del mecanismo, que revelan que, en determinadas situaciones, es necesario ampliar la duración del compromiso del mantenimiento del empleo para asegurar que la aplicación del mecanismo en realidad redunda en beneficio de las personas trabajadoras afectadas por el mismo.
En segundo punto, se establece la suspensión de la causa de disolución por pérdidas provocada por la DANA. La empeoramiento de los enseres económicos provocados por este acontecimiento natural de enorme magnitud hace que los mismos puedan llegar a comprometer el mantenimiento del tejido financiero y empresarial afectado por los mismos.
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